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▼ コンセプト
好きなクルマは常に乗っていたい。「買い物に行く」・「デートで乗る」・「ドライブや旅行に行く」・「通勤・通学で乗る」...etc.でもたまにはサーキットでも走りたい！そんな想いからスタイリングへの拘りはもちろん、エアロパーツとしての機能性を重視したのが“Pleasure”です。サーキット走行はもちろんストリートでのポテンシャル向上を目的としました。走行時の空力を考慮することから開発デザインした“Pleasure”は、走る上で必要だからこそ産まれ、全てに意味のあるデザインとなっております。
第一弾デビュー作は、FD3Sファンへ贈ります。走る「喜び」・「楽しさ」を是非、体感して下さい。
※）全ての商品は、取り付け工賃は、別途料金となります。消費税込みの表記となっております。
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▼ Fender duct for FD3S （フェンダーダクト FD3用） |
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NEW !!
放熱効果はもちろんルックスも良いフェンダーダクトです。純正または、それに近い形状であれば取り付け可能です。
インナーフェンダーにつきまして上記写真の車はそのまま付いてます。ただし、車体ハーネスのコルゲートが太くルーバーに当たる事がありますので、逃がすかコルゲートを一部削除して頂く必要があります。
ボディー同色にするか？もしくは、カーボン地にするか？をFRP製とウェットカーボン製の2種類を用意いたしました。
※）塗装はいたしておりません。ご希望の方は、ご相談ください。左右セットでの販売です。
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・フェンダーダクトFRP製 |
￥33,000（L・R set） |
・フェンダーダクトウェットカーボン製 |
￥ 44,000（L・R set） |
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▼ Front Bumpe & Under Sweep （フロントバンパー & アンダースイープ） |
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■ フロントバンパー
フェンダー内の圧力を抜くためにサイドフィンを設定。これによりフロントのリフトを低減、さらにアンダースイープの効率を向上させます。開口部を中央に集中させ各ダクトにシュラウドを設定した事で効率を向上。最小限の面積で空気抵抗の増加を抑え確実にエンジンを冷却する事が可能になりました。バンパーの下部を絞り込んだ事で側方への整流とリップスポイラーでのダウンフォースを獲得します。FD3S本来の曲面と直線的なラインでスポーツカーらしい外観とスマートさを演出しました。
■ オイルクーラーダクト
フロントバンパーに付属するオイルクーラーダクトは最小限の開口部面積でも確実な油温低下を実現します。
■ アンダースイープ
フロントリップの造形を活かしコーナリング中でも安定したダウンフォースを発生させるプロフィールで設計。下面全体でのダウンフォースを獲得します。取付もダウンフォースに耐えられる様に高剛性且つ強固に装着。したがって輪荷重となり路面をしっかり捕らえられる様になります。また、破損した場合を考慮し、ボディダメージが最小限に出来る様に設計しました。
※）アンダースイープは、GTウィング装着車を前提に設計したアイテムとなっております。また、あくまでセッティングツールですので地上高の設定と前後の車高バランス・サスペンションのセッティングは必ず見直し正しく使って下さい。セットアップによってはより多くのダウンフォースが発生し走行中にステアリングが重くなる場合があります。
※）車輛運動性能に対する影響が大きいため、ご購入には審査がございます。 |
・フロントバンパー （オイルクーラーダクト付） |
￥148,500 |
・フロントバンパー （オイルクーラーダクト無） |
￥115,500 |
・OPTION !!
フロントアンダースイープ |
￥110,000 |
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▼ Radiator Shroud （ラジエターシュラウド） |
▼ Coolernt & Washer Tank （クーラント&ウォッシャータンク） |
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フロントバンパーのオプションとして、ラジエターシュラウドを設定。ノーマルレイアウトのラジエターでも、全開走行における水温上昇を抑え確実に冷却します。 |
ロータリーエンジンには欠かせない熱対策として、純正クーラントタンクとウィンドウォッシャータンクをコンパクト、且つオイルクーラーを通った熱気を効率良く排出出来る形状に設計。これにより熱交換率を確実に向上。熱対策にお勧めの逸品です。 |
| ・OPTION !!
ラジエターシュラウド |
￥38,500 |
・クーラントタンク
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￥25,300 |
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・ウォッシャータンク
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￥25,300 |
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・クーラント＆ウォッシャータンク
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￥39,270（set） |
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▼ Front Fender （フロントフェンダー） |
▼ Rear Wing （リアウイング） |
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10mmワイド化した2ピース構造のフェンダーは、エアー溜まりを抑えダクト内の整流を実現。フロントリフトを低減するために開口部を最大限に確保。これによりアンダースイープも高効率化しダウンフォースも増大。オイルクーラー・ブレーキの冷却性能もを向上。取付部は増加したダウンフォースを無駄にしない様、剛性・強度・耐久性を考慮。インナー側は、純正フェンダーライナーを一部加工する事で車体へ取付が可能。サイドウィンカーの露出を抑えシンプルさとダクトをストレートラインにした事で曲面の美しさを演出。一部加工の上、他社製サイドステップの取付も可能。 |
ガーニーフラップを一体成型した3D翼を専用設計。ローマウントでありながら安定した走りとブレーキング時のリアリフトを抑えます。高速走行時にダウンフォースによる変形を抑えるためウィング内部を補強。また、フェンダーラインから続くデザインは、車体のワイド＆ローを強調。 |
￥148,500（L・R set） |
￥132,000 |
